EMCP II.Problemas de control.

Los intervalos de mantenimiento preventivo corresponden a unas condiciones de funcionamiento generales de los equipos, en consecuencia se deben respetar los términos fijados por los fabricantes si se quiere asegurar la prolongación de la vida útil de las partes. Compruebe los intervalos aconsejados por los fabricantes, pero  es más aconsejable usar los intervalos más cortos. Los controles y las partes eléctricas no quedan por fuera de estas directivas,  es por eso que se aconseja tener el mismo cuidado, asi como se atiende la parte mecánica de un sistema, se deben atender las parte de control eléctrico. Aquí se describen algunos problemas encontrados en el mando de un grupo generador 3412 CATERPILAR , en su cuadro de control electrónico.

 Problemas encontrados

• El motor no apaga en MODO AUTOMATICO.
• El motor no apaga con el BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA.
• No se dispara por sobre calentamiento.

Detección de las fallas.

Usando los metodos de diagnóstico de fallas aconsejados en nuestro blog, determinamos paso a paso los daños presentes en todo el circuito de control, partiendo de los mas sencillo a  lo más complejo:

1. Solenoide de parada de motor quemado.
2. Fusible del circuito del solenoide quemado.
3. Control temporizado de parada de emergencia deteriorado.
4. Perilla de control de mando de la maquina, con contactos sulfatados.
5. Corto circuito en la tarjeta de relevos “RELAY MODUL” del EMCP II.

EMCP II CATERPILLAR. Click para ampliar imagen.

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